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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印度財政預算案 投資基礎建設放寬外資限制 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
印度總理莫迪提出一項目標，希望印度的經濟規模從現在的2.7兆美元，成長到2024至2025財政年度的5兆美元。 路透 分享 facebook 印度財政部長希塔拉曼今天向國會提出新財政預算案，盼透過投資基礎建設與數位經濟，開放航空、保險、媒體等領域外國直接投資規定，刺激經濟成長，創造就業。印度總理莫迪提出一項目標，希望印度的經濟規模從現在的2.7兆美元，成長到2024至2025財政年度的5兆美元，且每年經濟成長率達8%。 印度財政部長希塔拉曼（Nir禮物最新mala Sitharaman）向國會提出莫迪連任後第一份新政府財政預算案，希望透過多種手段刺激印度的經濟成長，達到上述目標。莫迪政府第一任任期內實施廢鈔、商品與服務稅（GST）等政策，嚴重衝擊印度中小企業與農村經濟，加上油價上漲等國際因素，導致印度上個財政年度的經濟成長率創下5年來新低，僅6.8%；且印度失業率為6.1%，達45年來新高。為解決經濟低迷，希塔拉曼提出新財政預算案，將大力投資基礎建設、數位經濟，且進一步在航空、保險、媒體、動畫和單一2018流行產品品牌零售等領域開放外國直接投資，以投資、儲蓄和出口帶動經濟成長，創造就業機會。在基礎建設方面，希塔拉曼在國會中表示，印度政府將大力投資基礎建設和創造就業機會，並在未來5年內投資116億美元，把12萬5000公里的道路升級；且在2018年到2030年間對鐵路基礎設施投資720億美元。在放寬外國直接投資部分，希塔拉曼說，印度對單一品牌零售業的外國直接投資，將放寬產品零組件必須有30%在印度本地採購的規定，這有助跨國企業到印度投資，設立單一品牌零售店。印度政府在新預算案中除準備開放航空、保險、媒體和動畫領域外國直接投資，且保險仲介業允許外資持有100%股份（目前僅允許外資持有印度保險仲介業49%股份）。印度政府新預算案也加大扶持中小微企業和新創企業力度，提供貸款給中小微企業，且以多項政策鼓勵新創企業。對農民的生活困境，希塔拉曼重提莫迪第一任政府時提出的計畫，小型農戶將可獲政府發放6000盧比（約新台幣2726元）補貼，將讓1.2億個家庭獲益。希塔拉曼也宣布對非正式勞工提供養老金計畫，並為中產階級提特惠組合搶先看供雙倍的稅收減免。印度政府預測，這個財政年度的經濟成長率將可達7%。希塔拉曼表示，到明年3月，印度的經濟規模將達3兆美元規模。專家分析，透過放寬外國直接投資、扶助中小微企業與農業等方式，將可強化印度的民間網路熱賣商品2018熱銷商品企業投資，創造更多就業機會，解決印度經濟面臨的困境。
日本鐵路邁入無人化 東京山手線自駕測試
山手線是東京交通動脈，為了解決未來人手不足問題，JR東日本今天首次進行電車自駕上路實驗。 電車搭載自動運行裝置，不需要司機，就可以自動加速或減速，日本鐵路將邁入無人化時代。
日本即將迎來電車自駕的新鐵路時代。
相機快門聲，響徹東京山手線JR大崎站月台。
6日凌晨1點50分，大批日本媒體不睡覺跑來這裡，就是要拍下JR東日本，史上首次的電車自駕上路實驗。
電車駕駛：「列車前進！」
NHK記者：「現在駕駛按下按鈕，只要像這樣操作，電車就會自動行駛到下一個車站。」
JR東日本選用新型車款E235，實際繞行山手線兩圈，測試ATO自駕裝置加速以及煞車減速，也確認乘坐的舒適度。
NHK記者：「即將抵達車站，駕駛完全沒去碰駕駛桿，列車自動停駛。」
根據統計，JR東日本55歲以上的員工佔四分之一，等到老員工一退休，屆時勢必人手不足，預計2027年正式上路，但能否排除電車異狀，比如說雜音或突然發出異臭等問題，也成了JR東日本未來的課題。
而未來日本全面的自駕時代，也包括了小黃計程車。
記者：「現在自駕開始了，看看司機，手雖然放在方向盤附近，但他並沒有去抓方向盤。」
去年8月東京都大型計程車公司和IT企業合作，進行全球首次自駕計程車，載客上路實驗。
乘客用手機App預約叫車，再用手機掃描後座車窗上的QR CODE 解鎖開門，進車後用平板設定目的地和行駛路線，按下OK就能上路。
試乘乘客：「搭乘時好緊張。」
目標鎖定2020年東京奧運，為日本的自駕計畫，踏出重要的一步。
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